機油粘度的意義！

機油粘度到底是什么概念，意味著什么？對于大部分車主來說，只需要按照隨車說明書或者車主手冊來選擇相應粘度等級就好。不過當然有車友想更多了解一些。今天天昊小編就和大家聊聊一些粘度的基本知識。

什么是粘度

粘度是描述流體（氣體和液體都屬于流體）愿不愿意流動的性質。粘度高的流體（比如蜂蜜）很粘稠不太容易流動。粘度低的流體（比如水）很稀，容易流的到處都是。

對機油來說，本身的溫度越高粘度更低更容易流動，溫度越低粘度更高更粘稠。這很重要，因為發動機內的機油溫度從啟動，暖車階段一直到正常工作會有很大的變化范圍。

粘度和粘度等級的關系

在過去，機油只是單純的潤滑油，為了讓發動機里互相摩擦的部件能“滑”而不是“磨”。不同的流動性能在一定范圍內的機油被分為一類，然后用字母區別開。

像A類，B類，C類就代表了三種不同“重量”范圍的油，也就是我們現在所說的粘度。在二戰期間，美國汽車工程師學會（SAE）發明了一套以數字來給粘度分級的系統，如SAE 30，SAE 40等，便于將粘度范圍更大的油液都能納入進來。

隨著時間推移，機油里開始添加多種不同的添加劑來應付不同的情況，比如有些添加劑能讓粘度在溫度變化后變的更少。因為這些添加劑的存在，最早的那套SAE分級系統就得改了，如SAE 5W-30， SAE 10W-40等。

粘度和溫度的關系

機油的粘度隨著溫度的升高而變稀，對于各類發動機而言，機油溫度一般被控制在90℃左右，使潤滑油發揮較佳的潤滑效果。同時，機油的粘度隨著溫度的降低而變稠，機油在低溫環境里流動性變慢。在氣候寒冷的北方和東北等地，車主可以選擇一些低溫流動性好的機油。

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